Održivost – Planet

PLANET

Stalno pomičemo granice tehničkih mogućnosti brodova i aktivno sudjelujemo u razvoju tehnologije zaštite okoliša sljedeće generacije.
Saznajte više o brodu MSC Grandiosa: jednom od ekološki najnaprednijih brodova na moru.

Poboljšanje kvalitete brodske emisije

Naš dugoročni cilj je postići nultu emisiju u svim operacijama, na moru i na kopnu.

Danas je 11 od ukupno 17 brodova flote MSC Cruisesa opremljeno sustavom za čišćenje ispušnih plinova (EGCS) kako bi se smanjio udio sumpora u brodskoj emisiji za 97%, a to predstavlja 74% naših ukupnih uplovljavanja.

Naš hibridni EGCS sustav može raditi u otvorenoj ili zatvorenoj petlji, omogućujući skupljanje vode u spremnicima kako bi se izbjeglo direktno ispuštanje u lukama ili drugim osjetljivim područjima.

MSC Grandiosa je naš prvi brod opremljen sustavom selektivne katalitičke redukcije (SCR) koji značajno smanjuje dušikove okside (NOx) iz brodskog ispuha te ih pretvara u neškodljivi dušik i vodu uz korištenje napredne tehnologije aktivne kontrole emisije. Svi budući brodovi flote će biti opremljeni SCR sustavom.

Kako bi se smanjila emisija tijekom boravka u luci, svi brodovi MSC Cruisesa koji su se floti pridružili od 2017. godine su opremljeni za spajanje na lokalnu elektroenergetsku mrežu. Ovaj sustav će se postepeno ugraditi i na ostale brodove flote.

Naše napredne tehnologije su omogućile značajno smanjenje emisije SOx i NOx.

Istraživanje novih tehnologija i rješenja

Korištenje LNG-a kao goriva na devet naših budućih brodova će omogućiti smanjenje emisije ugljika za čak 20% u usporedbi s istim brodom koji koristi standardna fosilna goriva. U usporedbi s korištenjem konvencionalnog goriva, LNG smanjuje emisiju SOx za više od 99% te emisiju NOx za do 85%. Također značajno uklanja čestice iz ispuha. Naš prvi brod s pogonom na LNG, MSC World Europa, floti će se pridružiti 2022. godine.

Također ulažemo u revolucionarni projekt koji za cilj ima integraciju demonstratora tehnologije gorivih ćelija s čvrstim oksidima (SOFC) na brod MSC World Europa uz korištenje LNG-a za proizvodnju električne energije i topline. Ovaj proces je oko 25% učinkovitiji od srednjehodnog motora s unutarnjim izgaranjem čime se smanjuje i emisija za ekvivalentan iznos.

Trenutno je ova tehnologija testirana samo u laboratoriju, ali ako se rezultati na brodu izjednače ili pak premaše naše procjene, planiramo povećati opseg gorivih ćelija kako bismo podržali energetske potrebe budućih brodova.

Paralelno s tim, procjenjujemo upotrebu baterija kao pratećeg energetskog rješenja jer omogućuju pametnu pohranu energije i osiguravaju rezerve energije spremne za upotrebu po potrebi. Procjena će obuhvatiti analizu cjelokupnog životnog ciklusa kako bi se potvrdilo opsežno korištenje baterija.

Nova tehnologija i goriva s niskim udjelom ugljika temelj su naše strategije smanjenja ugljičnog otiska

Energetska učinkovitost i napredan dizajn brodova

U potpunosti revidiramo dizajn za svaku novu klasu brodova koju razvijemo kako bismo postigli optimalnu učinkovitost. Preispitujemo cjelokupnu strukturu broda, palube, distribuciju težine uključujući trup broda, krmu i pramčani bulb kako bi postigli optimalnu hidrodinamiku, aerodinamiku, potrošnju goriva te maksimizirali energetsku učinkovitost.

Tehnologije za uštedu energije na brodu:

Softver za planiranje putovanja
Optimizirani itinerer znači smanjenu potrošnju energije. Naše itinerere planiramo učinkovito i koristimo specijalizirani softver za optimizaciju plovidbenih ruta i vremena pristajanja.
Optimizacija trima
Optimizacija trima zahtijeva konstantno prilagođavanje. Naši brodovi su opremljeni softverskom aplikacijom za nadzor i optimizaciju tripa u stvarnom vremenu. Ova tehnologija pomaže brodskim časnicima da održavaju brodski trim optimiziranim kako bi se smanjila potrošnja goriva i poboljšale performanse.
Protuobraštajne boje
Brodovi su prirodno skloni nakupljanju školjki, algi i morskih organizama koji rastu na njihovim površinama pod morem. To može povećati otpor i učiniti brod manje učinkovitim. Koristeći najnaprednije boje za zaštitu brodskog trupa od obraštanja činimo ih što je moguće više aerodinamičnim. Boje ne sadrže tributil kositar (TBT) jer nastojimo toksične tvari držati što dalje od oceana.
Uređaji visoke učinkovitosti
Smanjenje ugljičnog otiska ne podrazumijeva samo velike geste, svakodnevna upotreba električne energije je jednako važna. Energetski učinkoviti uređaji uključuju hladnjake, bojlere, perilice suđa, perilice rublja i sušilice na svim brodovima flote, a pomažu nam u smanjenju našeg ugljičnog otiska.
Štedljiva LED rasvjeta
Na našim brodovima koristimo samo energetski učinkovitu LED i fluorescentnu rasvjetu koja štedi energiju proizvodeći jednaku količinu svjetlosti po žarulji uz manju potrošnju u vatima.
Pametni sustav grijanja, ventilacije i klimatizacije (HVAC)
HVAC sustavi na našim brodovima su dizajnirani za smanjenje potrošnje energije. Inteligentno raspoređuju grijanje i hlađenje te su postavljeni tako da koriste toplinu iz toplijih dijelova broda kako bi zagrijali ona područja gdje je to potrebno.

Nove tehnologije u kombinaciji s programima energetske učinkovitosti dovele su do smanjenja intenziteta ugljika za 28% od 2008. godine.

Planet-CONSERVING ENERGY.

Postavljen je cilj dodatno smanjiti potrošnju energije diljem flote za 2,5% godišnje po pojedinom brodu.

Upravljanje vodom i obrada otpadnih voda

Naši brodovi su opremljeni najnovijim pogonima za proizvodnju pitke vode, a 80% pitke vode koja se koristi na brodu dolazi iz vlastite proizvodnje. To znači da smo sveli uzimanje ovog dragocjenog resursa iz destinacija na sami minimum.

Oznake na brodovima potiču goste i posadu na odgovornu potrošnju vode, a u procesu smo instalacije perlatora koji ograničavaju protok na sve slavine i tuševe. To će pomoći smanjiti korištenje vode iz slavine za dvije trećine.

Sva otpadna voda na brodu se ispušta u more prema strogim međunarodnim, nacionalnim i lokalnim propisima koji su na snazi.

Od 2007. godine, svi naši novi brodovi su opremljeni naprednim sustavom za pročišćavanje otpadnih voda (AWTS) koji crnu i sivu otpadnu vodu pretvara u vodu koja se kvalitetom može mjeriti s onom iz slavine.

Dodatno, svi naši brodovi mogu ispuštati pročišćenu vodu u lukama gdje su na raspolaganju odgovarajuće lučke prihvatne stanice povezane s lokalnim sustavima za obradu otpadnih voda. To je osobito slučaj u ekološki osjetljivim područjima poput Baltičkog mora.

Iako propisi općenito dopuštaju ispuštanje neobrađene crne vode (kanalizacije) kada je brod udaljen od kopna više od 12 nautičkih milja, mi to ne dopuštamo ni u kojim okolnostima i zahtijevamo da brod traži dopuštenje kompanije kada je u rijetkim, iznimnim slučajevima nužno pražnjenje.

Propisi također dopuštaju odlaganje kaljužne i zauljene vode u more ako je obrađena uz korištenje odobrenog separatora zauljenih voda. Međutim, slijedimo strogu politiku da to ne činimo, već umjesto toga svu kaljužnu i zauljenu vodu ispuštamo na obali gdje se može pravilno pročistiti u odobrenim lučkim prihvatnim stanicama.

Naš napredni sustav za pročišćavanje otpadnih voda prerađuje otpadnu vodu i pretvara ju u vodu poput one iz slavine.

Obrada balastnih voda

Jedan od izazova u upravljanju brodom za kružna putovanja je održavanje težine, težišta i stabilnosti uravnoteženima i konzistentnima tijekom putovanja. U tome nam pomažu spremnici u donjem dijelu broda koji se mogu napuniti morskom vodom i tako djeluju kao balast.

Znanstvene studije tijekom godina su otkrile da ova praksa omogućuje bakterijama, mikrobima, malim beskralježnjacima, ličinkama i ostalim mikroorganizmima prijenos s jedne lokacije na drugu diljem svijeta, potencijalno ugrožavajući lokalne ekosustave.

Da bi se to spriječilo, uz pridržavanje strogih međunarodnih propisa, naši brodovi su opremljeni sustavom obrade balastnih voda koji su u skladu sa standardima postavljenima od strane međunarodnog upravnog tijela UN-a, Međunarodne pomorske organizacije (IMO). Ovaj sustav štiti od nehotičnog unošenja invazivnih morskih vrsta.

Usvojili smo strogi režim obrade kako bismo uklonili prijetnju prijenosa vrsta putem balastnih voda.

Gospodarenje čvrstim otpadom

Svi naši brodovi su opremljeni sveobuhvatnim postrojenjima za gospodarenje i recikliranje čvrstog otpada.

Sav organski kao i reciklabilni otpad uključujući plastiku, metal, papir i staklo prikupljaju i odvajaju članovi posade posebno obučeni za rukovanje otpadom. Otpad se zbija, odvaja ili spaljuje, a ostaci se pažljivo otpremaju u namjenska lučka postrojenja.

Osposobljavanje naše posade, ne samo za rukovanje otpadom, već i za razumijevanje važnosti gospodarenja otpadom od iznimne je važnosti za ono što radimo. Naši članovi posade prolaze kontinuiranu obuku kako bi bili upoznati s najvišim standardima te da bi mogli informirati naše goste o potrebi odvajanja i recikliranja.

Časnik za zaštitu okoliša na svakom brodu je odgovoran za osiguravanje poštivanja protokola gospodarenja otpadom.

Kompenzacija brodske emisije ugljika

Svjesni smo da još nije dostupna tehnologija koja bi nam omogućila postizanje našeg cilja nulte emisije. Kao privremena mjera, obvezali smo se kompenzirati našu emisiju ugljika* ulaganjem u portfelj certificiranih projekata za smanjenje ugljika.

* Izvorno smo planirali to postići u 2020. godini, ali zbog izvanredne i nepredviđene situacije s kojom je suočena globalna industrija kružnih putovanja kao rezultat pandemije, morali smo revidirati svoj vremenski okvir za postizanje navedenog cilja.

STVARANJE ODRŽIVE BUDUĆNOSTI

Za nas održivost znači zaštitu okoliša, pružanje potpore ljudima koji rade i putuju s nama te zajednicama i mjestima koje posjećujemo i s kojima poslujemo , kao i zajednice i mjesta koja posjećujemo i s kojima surađujemo.
Otkrijte naš program održivosti organiziran oko četiri ključna stupa: Planet, Ljudi, Mjesto i Nabava.

Otkrijte više